Funkcjonują różne rodzaje bieżników, które się od siebie różnią. Istnieją bieżniki symetryczne, kierunkowe i asymetryczne. Najmniej zaawansowanym technologicznie bieżnikiem jest bieżnik symetryczny. Jest to jednocześnie najtańszy typ ogumienia. W przypadku tego bieżnika dwie połówki opony posiadają jednakowy wzór. Zaletą tego typu opon jest wysoki komfort akustyczny. Opona z bieżnikiem symetrycznym ma również mniejsze opory toczenia, co w konsekwencji wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa. Kolejną zaletą jest znacznie ułatwiony montaż takiej opony. Natomiast wadą jest słabe odprowadzanie wody i wydłużenie drogi hamowania oraz pogorszenie trakcji samochodu. Ten rodzaj bieżnika nie sprawdza się w warunkach zimowych. Opony o bieżniku kierunkowym dobrze sobie radzą z nadmiarem wody i zapewniają dobrą przyczepność. Na obwodzie tego typu opon znajduje się zazwyczaj jeden szeroki rowek obwodowy oraz lejkowate rowki poprzeczne. Ich zadaniem jest skuteczne wyrzucenie wody spod opony, co zapobiega poślizgom na warstwie wody. Dobrze sprawdzają się jako opony zimowe. Minusem jest wyższy poziom emitowanego hałasu. Najbardziej zaawansowany technologicznie jest bieżnik asymetryczny. Jego połowy są od siebie różne i mają odmienne zastosowania. Opony asymetryczne są wszechstronne i posiadają łącznie zalety obu pozostałych typów opon.